线杆综合作业车厂家直销15549750887详细介绍

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线杆综合作业车是根据国内电力、市政、通讯等行业的使用情况开发的一款集带电高空作业、钻孔、扶杆、提升线杆、辅助拔杆的综合作业车,该车功能齐全、结构合理、性能***、操作方便、***,得到电力部门的高度认可。
线杆综合作业车的用途及技术性能
线杆综 合作业车是一种 多功能电力施工设备，具有钻孔 、提升线杆 、扶杆 、辅助拔杆及载人带电高空作业的功能，具有多种作业功能和优 良的使用性能 ，在美国 已普遍应用 ，而我 国刚刚开始使用 ，基本 以进 口为主 。使用线杆综合作 业车可 以安全 、高效 、快捷 地进行更换线杆作业 ：首先在 目标位置钻出需要 的孔 ，接着利用提升和扶杆功能将线杆准确立于孔 中，然后可利用车辆自带的动力接口，使用液压工具填埋并固定线杆，最后用 自带的高空作业平 台将 作人员和丁具举升至1二作高度 ，将电缆线 固定于线杆上。由于使用单台设备即可完成所有工作 ，作业过程简便快捷 ，使原来 l0天左右 的工程周期缩短至半天；同时 由于线杆综合作业车具有绝缘功能 ，使更换线杆 的工作可以在带电状况下安全进行。这种作业适用于电力 、路灯 、市政 、通讯等行业的线杆及其附属设施 的建设安装 、维修维护等。随着我国的经济发，基础设施 建设 中对这种一机多用 的综合作业 车需求 日益迫切。

整车技术参数 
车辆名称:新飞工线杆综合作业车 公告批次: 296
产品商标 新飞工牌 产品号
车辆型号: HFL5120TXG 目录序号: (十六)46
***: 发布日期: 20170601
总质量 12450(Kg) 容积:
额定载质量 (Kg) 整备质量 12255(Kg)
外形尺寸 8330×2490×3390(mm) 货厢尺寸 ××(mm)
额定载客 (人) 准拖挂车总质量 (kg)
驾驶室: 前排乘客: 3(人)
防抱死系统: 有 载质量利用系数
接近角/离去角: 20/13,20/11(°) 前悬/后悬: 1430/1980,1430/2180(mm)
轴数: 2 轴距: 3800,4200,4500,4700,5000(mm)
轴荷: 5600/10200 车速: 98(km/h)
其它 后伸(mm):220。该车装备有钻机,起重等专用装置。侧防护材料材质:Q235,螺栓连接.后防护材质:Q235.连接方式为焊接,后防护断面尺寸:120×40mm,离地高度420mm.仅选装发动机ISD210 50;ISD190 50;ISD180 50;EQH180-52;EQH180-53;ISB180 50;ISD270 50,分别对应的净功率(kw):149,138,127,129,129,128,192。随底盘选装驾驶室前脸扰流罩,选装前雾灯,选装卧铺侧窗装饰板,选装导流罩。ABS,ABS型号:3631010-C2000,生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。选用4700mm,4500mm轴距。尺寸参数对应关系(外长=前悬+轴距+后悬+后伸):8330=1430+4700+1980+220,8330=1430+4500+2180+220.
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综合作业车的结构：作业装置、回转装置、下车承载装置、动力系统、液压系统、电气系统。
作业装置：（1）、工作臂：有4节伸缩臂***二节为钢质臂，第三、四节绝缘臂，每节臂都可单独控制伸缩，以调节钻孔位置、扶杆高度和高空作业的高度和幅度。
（2）、扶杆机构：扶杆机构包括扶杆夹和下颚板，安装在工作臂头，通常固定在二节臂头，当需要扶持的电杆长度较短时，扶杆机构随二节臂头伸缩，当需要扶持长电杆时，通过快速切换装置，可将机构固定在四节臂头，随四节臂伸出，达到的扶杆高度。液压油缸驱动扶杆夹进行张合及俯仰。档吊钩将电杆吊起后，扶杆夹张开，然后合拢抱住电杆，与下颚板共同作用将电杆扶正为竖直状态，能够安全准确的将电杆放入钻好的孔内。
（3）、钻具储存装置：钻具储存于臂架侧面，利用重型插销板锁住并支撑钻具，使钻具在作业车行车时保持在存储状态。当在作业状态需要释放钻具时，可利用单动式弹簧回位液压缸将插销置于“打开”位置。
（4）、钻具转移机构：用于将钻具总成在***节臂和第二节臂的端部自由转移。当先伸第二节臂后放下钻具时钻具固定在***节臂上、当先放下钻具后再伸二节臂是钻具固定在二节臂端部。
（5）、提升系统：由卷扬、马达、提升绳和吊钩等组成，根据吊重量的不同，可选择单倍率和双倍率两种起吊方式。
（6）、高空作业平台：采用玻璃钢外斗和聚四氟乙烯内斗，外斗机械强度较好，并且具有沿面绝缘强度；内斗具有较高的层向绝缘（击穿）强度，耐压50KV。工作台为单人平台